臺(tái)灣AIRTAC亞德客TCL16X10S氣缸的安裝使用

注意事項(xiàng)：
氣缸要是出現(xiàn)裂紋應(yīng)該是在內(nèi)壁，然后逐漸向外發(fā)
展，產(chǎn)品上的裂紋一般情況下多為縱向分布，然后
算是很不錯(cuò)的氣缸了。我公司在使用的過(guò)程之中，
長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)沒(méi)有發(fā)展任何一種氣缸，包括產(chǎn)品都無(wú)法
直接和缸壁母線成40度角，缸底過(guò)渡圓弧處的內(nèi)
表面開始出現(xiàn)環(huán)向裂紋，逐漸向外壁擴(kuò)展，乃至裂
個(gè)頻率需求，正常來(lái)說(shuō)，可以實(shí)現(xiàn)2次/s的需要就
透。壓縮氣體的固有特性也在左右著你需要額定這
實(shí)現(xiàn)閣下的技術(shù)要求，還望閣下轉(zhuǎn)換思維模式進(jìn)行
轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì).

常見故障：
氣缸出現(xiàn)缸壓低的情況，可以從火花塞孔向氣缸內(nèi)
注入少量機(jī)油，再重新測(cè)量缸壓。如果缸壓上升，
出現(xiàn)缸壓低的情況，應(yīng)該考慮氣缸進(jìn)水導(dǎo)致活塞連
桿和氣門桿彎曲的可能性，這會(huì)造成密封不嚴(yán)使氣
則說(shuō)明活塞環(huán)與氣缸壁之間間隙過(guò)大;如果缸壓不
以直觀地觀察發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部情況。例如當(dāng)車輛涉水后
變，則說(shuō)明氣門或氣缸墊密封不*。通過(guò)內(nèi)窺鏡可
缸壓力下降，此時(shí)通過(guò)內(nèi)窺鏡就可以比較容易地進(jìn)
行判斷。

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