導(dǎo)向桿氣缸FESTO安裝和工作
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產(chǎn)品名稱: 導(dǎo)向桿氣缸FESTO安裝和工作
產(chǎn)品型號: DFM-12-90-B-P-A-KF
產(chǎn)品展商: FESTO
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡單介紹
導(dǎo)向桿氣缸FESTO安裝和工作
端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提*氣缸的導(dǎo)向，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
導(dǎo)向桿氣缸FESTO安裝和工作
的詳細介紹
導(dǎo)向桿氣缸FESTO安裝和工作
功能特點:
Festo 帶導(dǎo)向桿的氣缸非常堅固、有彈性、緊湊。它們有多種尺寸和版本可供選擇，從傳統(tǒng)導(dǎo)向桿氣缸到特殊型號。帶導(dǎo)向桿的導(dǎo)向氣缸幾乎可以夾持任何工具，行程長度可達 400 mm，并可在需要時產(chǎn)生較大的定位力。其**已經(jīng)在提升、下壓、拉動、推動、夾緊、停止、保持、切割、分離等應(yīng)用中得到了證明。
驅(qū)動器和導(dǎo)軌位于一個殼體中
扭矩和剪切載荷*
內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較*的加工的形狀尺寸。
滑動導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
多種固定和安裝方式
派生型種類繁多，滿足個性化應(yīng)用
許多型號都有*剛性的滑動軸承導(dǎo)軌可供選擇，或者有用于*扭矩應(yīng)用的循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌可供選擇。
我們提供各種尺寸的基本驅(qū)動器，有各種缸徑的組合，而且行程長度可達 200 mm。為了讓選擇范圍更廣，我們也有更大的結(jié)構(gòu)，行程長度*達 400 mm。對于這些較大的型號，有幾種阻尼和終端位置緩沖可供選擇，包括使用手動調(diào)節(jié)和有時自調(diào)節(jié)的氣動緩沖。
導(dǎo)向桿氣缸FESTO安裝和工作
產(chǎn)品型號:
FESTO DGC-18-1880-G-PPV-A 532446 M50
ESS-50-BN 189390
LF-1/2-D-MIDI
LFR-1/2-D-MAXI-MPA
VSVA-B-P53C-H-A1-1R3
壓力傳感器SDE3-D6D-B-HQ4-2P-M8
LFR-1/2-D-MIDI-A-MPA
1384896 DSBC-100-160-PPSA-N3
1384895 DSBC-100-125-PPSA-N3
170876 DFM-50-160-P-A-GF
1376308 DSBC-50-125-PPSA-N3
1804965 DSBC-125-320-PPVA-N3
170872 DFM-50-50-P-A-GF
534769 DFM-50-400-B-P-A-GF
170874 DFM-50-100-P-A-GF
